油价大跌之际 油运公司的表现却一枝独秀

摘要：从供应端来看，今年1月，招商轮船完结36亿元定增，4募资用途中就包含购建4艘VLCC。依照交给方案，2019年末交给1艘、2020年内交给11艘、2021年交给剩余的4艘。例如，A股的招商轮船(601......

　　从供应端来看，今年1月，招商轮船完结36亿元定增，4募资用途中就包含购建4艘VLCC。依照交给方案，2019年末交给1艘、2020年内交给11艘、2021年交给剩余的4艘。例如，A股的招商轮船(601872)和中远海能(600026)，港股、美股的油运公司亦有所表现。动力消费总体来看是会安稳、缓慢增长的，1尽管不同种类会有所差异，可是单看原油，其耗费总量增速仍是相对平滑的。但公司估计油轮航运商场持续面临剧烈动摇的危险，运费率走势存在诸多不确定性。 不过，上述受访人士向记者表明，疫情往后，即使不期待大的反弹型消费，只要能回到正常消费的轨道上，原油的需求量仍是很大的。3可是，关于未来油运商场究竟会走向何方，32上述油运公司人士坦言，仍是要重视商场改变，这个不是油轮企业能够彻底掌控的，我们是在商场上接受改变的。中远海能也于近日完结54亿元定增，4用于新购14艘油轮，并购付2艘巴拿马型油轮；油价大跌之际，全球资本商场哀鸿遍野，但油运公司的表现却鹤立鸡群。招商轮船在布告中也表明，近期受疫情、油价等多种因素影响，世界油轮运费率深度探底后剧烈反弹，反映世界干散货运送商场的BDI指数也从极度低位持续回升。油运供应才能未来几年将稳步提高，需求端的情况又怎么？事实上，由于近年来全球经济增速放缓，原油需求下滑的危险也持续存在。

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